Taller Especialista BMW

Dar mantenimiento a un vehículo de esta marca alemana exige mucho más que lo básico: se requiere equipo de diagnóstico avanzado, herramientas específicas, manuales técnicos, boletines de planta y, sobre todo, experiencia real. En nuestro taller encontrará todo esto reunido en un mismo lugar.

Si usted conduce un BMW, ya sabe que el servicio en una agencia oficial suele ser costoso y muchas veces impersonal. Nosotros ofrecemos una alternativa confiable y transparente:

Refacciones de calidad equivalente o superior al equipo original.

Uso de aceites con especificación BMW Long Life, tal como exige su motor.

Acceso a catálogos de partes y manuales de reparación con los boletines técnicos más recientes.

Servicio BMW en México

Ofrecemos servicio de mantenimiento BMW en CDMX y atendemos a clientes de toda la ciudad que buscan un taller especializado en su marca alemana.

Fallas comunes en BMW

Fugas y consumo de líquidos

  • Fugas de aceite en tapas de válvulas, retenes o cárter.
  • Pérdida de refrigerante por bomba de agua, depósito de expansión o mangueras.
  • Bomba de dirección hidráulica con fugas en modelos antiguos.

Sistema de enfriamiento

  • Fallo de la bomba de agua eléctrica (en motores más recientes).
  • Termostato electrónico que se traba abierto o cerrado.
  • Radiador y depósito de anticongelante que suelen agrietarse con el tiempo.

Suspensión y dirección

  • Bujes y soportes de suspensión que se desgastan rápido (sobre todo en calles mexicanas).
  • Amortiguadores electrónicos (Dynamic Drive) con costos altos de reparación.
  • Dirección eléctrica en algunos modelos con juego o ruidos al girar.

Motor y transmisión

  • Cadena de distribución en algunos motores N47 diésel (se desgasta prematuramente).
  • Bobinas de encendido y bujías que suelen fallar antes de lo esperado.
  • Caja automática ZF: requiere mantenimiento periódico (cambio de aceite y filtro), de lo contrario puede presentar tirones.

Sistema eléctrico y electrónico

  • Sensores (árbol de levas, cigüeñal, ABS, oxígeno) con fallas frecuentes.
  • Módulos electrónicos (ECU, CAS, FRM) que fallan por humedad o variaciones de voltaje.
  • Luces testigo en tablero encendidas (airbag, ABS, check engine) por sensores sensibles.